Gestionnaire du cycle de vie et du matériel – Spécialiste en mécanique marine

Résumé du poste

Thales Canada recherche un gestionnaire du cycle de vie et du matériel (LCMM) – spécialiste en mécanique marine pour soutenir ses programmes de soutien en service hors-combat pour la Marine royale canadienne.

Le LCMM – spécialiste en mécanique marine est responsable du soutien technique et de la supervision des systèmes mécaniques marins tels que la propulsion, la gouverne, les systèmes auxiliaires et autres équipements mécaniques à bord des différentes plateformes de la Marine royale canadienne. Sous l'autorité du gestionnaire du soutien opérationnel et en collaboration avec des intervenants internes et externes, ce rôle gère les activités visant à établir et maintenir la configuration et l'intention de conception des systèmes auxiliaires et autres systèmes mécaniques, et à gérer toute modification jusqu'à la fin de vie et le désengagement.

Le candidat retenu s'appuiera sur ses connaissances et son expertise en systèmes et équipements mécaniques marins pour devenir un expert technique et le principal point de contact pour toutes les questions techniques relatives aux systèmes assignés. L'objectif principal est de maximiser l'efficacité et l'efficience tout en minimisant le coût du cycle de vie (LCC) associé au soutien de ces systèmes.

Exigence de conformité réglementaire

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect à du matériel, des logiciels ou des informations techniques contrôlés en vertu de la Liste canadienne des marchandises d'exportation et/ou des Règlements d'administration à l'exportation (EAR) des États-Unis. Tous les candidats doivent être éligibles ou capables d'obtenir l'autorisation pour un tel accès.

Principales responsabilités

• Exécuter les fonctions de gestion du cycle de vie et du matériel, y compris l'obsolescence des équipements, les problèmes de compatibilité des matériaux, les recherches de pièces de rechange, la gestion de la maintenance et la gestion des éliminations.
• Soutenir et gérer les activités liées à la conception et au contrôle de configuration des navires, y compris la réalisation d'audits de configuration fonctionnelle et physique et la documentation des écarts et des dérogations.
• Fournir des conseils techniques pour permettre l'exploitation et la maintenance correctes des équipements et systèmes auxiliaires et mécaniques.
• Surveiller la performance des systèmes et équipements au moyen de rapports tels que les rapports de conditions insatisfaisantes (UCR), les échecs avant installation (PIF) et les enquêtes techniques (TI) du client.
• Garantir le maintien de niveaux appropriés de pièces de rechange et soutenir le processus de catalogage.
• Conduire des enquêtes techniques sur les problèmes liés aux systèmes auxiliaires marins, à la propulsion, à la gouverne et autres systèmes mécaniques, y compris l'analyse des défaillances et la recommandation de solutions.
• Rédiger et réviser la documentation technique, y compris les spécifications d'équipement, les instructions d'installation et de maintenance, les ordres du jour des essais et essais en mer, ainsi que la documentation et les dessins de modifications d'ingénierie.
• Analyser les exigences associées aux changements de base de la configuration des navires, des équipements et des logiciels.
• Assurer la liaison avec les OEM, les fournisseurs de services et le personnel des navires pour soutenir l'enquête et la résolution des défauts.
• Préparer des portées de travail documentées, adaptées à la sollicitation de devis auprès de ressources externes telles que les OEM, les fabricants, les fournisseurs, les laboratoires d'essais ou les prestataires de services spécialisés.
• Préparer et gérer des lots de travail et des estimations de coûts pour approbation par le client.

Exigences minimales

• Exigences minimales en matière de formation :
  • Diplôme technique de 3 ans (pour technologues) ou diplôme technique de 2 ans (pour techniciens) dans un domaine technique de mécanique marine offert par un institut technique reconnu ; ou
  • Technologue ou technicien certifié par un organisme de délivrance de licences provincial, étatique ou fédéral (national) reconnu dans un domaine pertinent ; ou
  • Certifié comme l'un des métiers techniques marins des Forces armées canadiennes suivants :
    • RQ-PO1 ou RQ-PO2 Technicien maritime
    • QL 6A ou 7 Ingénieur maritime
• Minimum de 8 ans d'expérience professionnelle démontrée dans l'industrie navale, maritime ou offshore au cours des 15 dernières années.
• Connaissance approfondie des systèmes auxiliaires marins, notamment propulsion, systèmes de gouverne, eaux noires et grises, CVC (chauffage, ventilation et climatisation), réfrigération.
• Connaissance pratique de la suite Microsoft Office.
• Connaissance des normes de sécurité.
• Excellentes compétences en communication (orale et écrite).
• Langue : anglais (essentiel).

Qualifications souhaitées

• Minimum de 10 ans d'expérience en tant que spécialiste technique des systèmes mécaniques marins.
• Expérience antérieure avec la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne.
• Expérience antérieure en tant que gestionnaire du cycle de vie du matériel dans le domaine de la mécanique marine.
• Expérience démontrée en gestion de projets.
• Familiarité avec l'Integrated Platform Management System (IPMS).
• Familiarité avec le système DRMIS du Ministère de la Défense nationale pour la gestion de la maintenance et sa mise en œuvre.
• Expérience de la prestation du soutien en service des actifs marins opérationnels.
• Connaissance des exigences de certification, y compris les sociétés de classification, SOLAS/OMI, IEEE, CSA, Naval Ship Code et les règlements du MDN.

Contraintes physiques

• Travail principalement en bureau, mais des déplacements occasionnels en cale et à bord des navires peuvent être requis.
• Les inspections à bord peuvent nécessiter des flexions, des torsions et du travail en hauteur.

Exigences particulières du poste

• Horaire : 40 heures par semaine.
• Voyages : déplacements nationaux ou internationaux occasionnels pouvant être requis en soutien aux navires.

La fourchette de rémunération cible totale (TTC) de référence pour ce poste, incluant le salaire de base annuel et la cible de rémunération variable, est de 95 000 $–105 000 $–130 000 $ CAD par année. Cette fourchette reflète les pratiques de rémunération pour des postes similaires et peut varier en fonction de facteurs tels que l'historique de carrière, les compétences, la performance, le budget salarial de l'entreprise, les exigences du programme client et l'équité interne. Thales peut offrir des avantages additionnels et d'autres formes de compensation.

Nous utilisons des outils alimentés par l'intelligence artificielle dans notre processus de recrutement pour soutenir la découverte de candidats, la mise en correspondance des CV et la planification des entretiens. Ces outils peuvent aider à filtrer et évaluer les candidatures et recommander des correspondances potentielles sur la base des exigences de l'offre. Toutes les décisions d'embauche, y compris l'évaluation, la sélection et le traitement des candidats, sont prises par des recruteurs humains.

Avantages

• Assurance maladie complémentaire, dentaire, HSA, assurance vie, AD&D, assurance invalidité de courte durée, programme de soins contre le cancer, assurance voyage, programme d'aide aux employés et programme de bien-être pris en charge par l'entreprise.
• Plans d'épargne-retraite (REER, DCPP, CELI) avec contribution de l'entreprise et contrepartie pour le DCPP, sans période d'acquisition.
• Jours fériés payés, vacances et congés de maladie payés payés par l'entreprise.
• Assurances facultatives : vie, AD&D, maladie grave, invalidité de longue durée.
• Rabais employés sur l'habitation, l'automobile et l'abonnement à un gym.

Thales est un employeur offrant l'égalité des chances et valorise la diversité et l'inclusion. Thales s'engage à fournir des mesures d'adaptation pour toutes les parties du processus d'entretien. Les candidats sélectionnés pour un entretien qui nécessitent des accommodements sont invités à en informer lors de la convocation ; ces informations seront traitées de manière confidentielle et utilisées uniquement pour offrir une expérience de candidature accessible.

Ce poste peut nécessiter l'accès à du matériel, des logiciels ou des informations techniques contrôlés en vertu de la Liste canadienne des marchandises d'exportation, du Programme canadien des biens contrôlés, du Programme canadien de sécurité industrielle, des ITAR (International Traffic in Arms Regulations) des États-Unis et/ou des EAR (Export Administration Regulations) des États-Unis. Les candidats doivent être éligibles ou capables d'obtenir l'autorisation nécessaire, y compris l'éligibilité au Programme canadien des biens contrôlés et la capacité d'obtenir une habilitation « Canadian NATO Secret ».